ENDURECEN LAS EXIGENCIAS A LA ANTIGUEDAD DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE DE CARGAS

No podrán circular unidades con mas de veinte o diez años (carga general y carga peligrosa respectivamente) de acuerdo con lo publicado el jueves 26 de febrero de 2009,en el boletín Oficial de la Nación ,donde el decreto 779/95,en relación a la antigüedad del parque automotor ,respetando las antigüedades originalmente establecidas en el art. 53 Inc. b)de la ley 24449,por la que se dispone que las unidades afectadas al transporte de carga general y carga peligrosa ,no podrán circular con una antigüedad mayor a los 20años y 10 años respectivamente.
Se de be recordar que el cumplimiento efectivo de esta norma por la aplicación de distintas resoluciones de3 la Secretaria de Transporte de La Nación ,fue extendiendo el uso de las unidades hasta un máximo de tres años siendo este punto convalidado en el presente decreto.
Por imperio de la norma que se comenta ,la antigüedad máxima correspondiente a cada tipo de unidad afectada a cargas generales o cargas peligrosas verán extendidas ,por tanto, la posibilidad de circulación de las mismas por un plazo máximo de tres años, en todos los casos .Luego de transcurrido dicho termino ,ningún vehiculo que exceda dicha antigüedad podrá seguir circulando.
En consecuencia quedan vigentes los modelos pertenecientes a los años 1996, 1997,1998.
Será la secretaria de transporte de la nación la que ,como hasta ahora lo ha realizado ,la que determinara las condiciones mínimas exigibles para la circulación de las unidades que hallan cumplido la antigüedad legal máxima establecida para cada tipo y no excedan los tres años de uso hasta su definitivo retiro de circulación.
El decreto es el siguiente:
ANEXO –TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL.
Decreto 123/20009
Fragmento final relacionado al transporte de cargas.
Por ello,
LA PRESINDENTA DE LA NACION ARGENTINA
DECRETA:
Articulo 1 –Sustitúyase el inciso B b) del articulo 53 del anexo 1 del decreto N351.,779 de fecha 20 de noviembre de 1995,el cual quedara redactado de la siguiente manera.
“ARTICULO 53.-EXIGNECIAS COMUNES
b) Antigüedades máximas.
b.1) Los propietarios de vehículos para transporte de pasajeros ,deberán prescindir de la utilización de las unidades cuyos modelos reflejen una antigüedad que supere la consignada en el articulo 53 inciso b) de la ley N351.,24449.,
b.2)Los propietarios de vehículos para transporte de sustancias peligrosas, deberán prescindir de la utilización de las unidades cuyos modelos reflejen una antigüedad que supere la consignada en el articulo 53 inciso b)de la ley N351.,24449.,
b.3)Los propietarios de vehículos para transporte de carga ,deberán prescindir de la utilización de las unidades cuyos modelos reflejen una antigüedad que supere la consignada en el articulo 53 inciso b)de la ley N351.,24449.
LA SECRETARIA DE TRANSPORTE DEL MINISTERIO DE PLANIFICACIÓN FEDERAL ,INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS podrá establecer las condiciones mínimas exigibles del estado estructural de las referidas unidades ,protocolo técnico ,periodicidad ,evaluación de aptitud, relación peso potencia y otros aspectos relativos al régimen de control y de exigencias técnicas y de seguridad vial .
b.4) a los efectos de poner en vigencia la disposición del primer párrafo del inciso b)del articulo 53 de la ley N351.,24449,facultase a la SECRETARIA DE TRANSPORTE DEL MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL ,INVERSION PUBLICA Y Servicios, para establecer las condiciones a alas que deberán sujetarse para poder continuar en servicio las unidades de transporte de las categorías indicadas en los puntos b.1) y b.2) que hallan superado la antigüedad prevista en el mencionado articulo.
En cualquiera de los casos mencionados en el párrafo anterior, ningún vehiculo de las categorías aludidas podrá continuar circulando una ves cumplido los TRES (3) años de vencido el plazo fijado en el articulo 53 inciso b) de ley N351., 24449”.
Articulo 2 –El presente decreto entrara en vigencia a partir de su publicación en el BOLETIN OFICIAL DE LA REPUBLICA ARGENTINA.
Articulo 3 –Comuníquese , publíquese ,dese a la dirección nacional del registro oficial y archívese.
Cristina Fernández de Kichner –Sergio T Massa –Florencio Randazzo, Finaliza el decreto.

Ruralistas Bonaerenses en alerta por conflicto con Camioneros; Transportistas lanzaron un ultimatum al Campo

Mientras la tensión entre camioneros y productores crece en varios piquetes el país, los ruralistas bonaerenses se mantienen en alerta y comunicación permanente para evitar nuevos conflictos en lo que queda del paro agropecuario que culmina el viernes.
En la provincia, los problemas registrados entre productores y camioneros no pasan aún de roces, discusiones y amenazas pero el panorama podría enturbiarse en las próximas horas, indicaron referentes rurales consultados por esta agencia.Hasta el momento, se registraron problemas con camioneros en al menos cinco piquetes: los de Junín, Chacabuco, Salto, Saladillo y Pergamino.Hoy, las cámaras de transporte nucleadas en la Federación Provincial de Transporte Automotor de Cargas (Feprotac) salieron a advertir que si el paro del campo se extiende "la semana que viene comenzamos a trabajar sea como sea".En diálogo con DIB, el titular de Feprotac, Ramón Jatip, sostuvo que "hasta ahora acompañamos el paro, pero después del viernes vamos a cargar y llegar a los puertos".Esta federación, que cuenta con la adhesión de 44 de las 48 entidades que existen en la provincia, volverá a reunirse el fin de semana ?probablemente en Junín- para decidir los pasos a seguir, pero, alertaron, que "la paciencia se está terminando"."Exigimos que mientras dure la no comercialización de granos tampoco se coseche. Porque hasta ahora el paro es sólo un corte de rutas pero ellos siguen trabajando en sus campos", se quejó Jatip.No obstante, el paro no se extendería más allá del viernes ?como está previsto- ya que las entidades quieren abocarse a la pelea en el frente legislativo para lograr discutir en el Congreso una baja en las retenciones.
En tanto, dirigentes de Carbap y Federación Agraria (FAA) Provinciase mantienen en contacto con cámaras de transportistas en distintas localidades para evitar problemas.Alberto Rosiano, titular de la Asociación Transportista Bragado, mantuvo en las últimas horas reuniones con dirigentes bonaerenses de FAA. "Si esto se prolonga pueden comenzar los problemas en las rutas de la provincia", advirtió Rosiano.En la FAA bonaerense, temen que mañana pueda profundizarse el conflicto con los camioneros ya que, tras el feriado de hoy, se producirá un mayor movimiento de camiones y habrá mayor presencia de productores en los piquetes. "Hasta ahora el panorama en la provincia ha sido más tranquilo que en otros lugares del país pero nos preocupa la poca presencia policial, cuando no nula, que se registra en algunos pueblos del interior de la provincia" dijo un directivo de Carbap.En ese sentido, esta entidad mantiene contacto permanente con todos los piquetes. Los referentes de cada punto de protesta informan sobre cualquier incidente o movimiento sospechoso. Además, se pidió a los productores que no respondan provocaciones y los referentes tienen la orden de liberar el paso si se concentran grupos de camiones.(DIB) FD/DR

Feprotac se reunió en Rojas para analizar el conflicto del campo !

La capital federal reduce alicuotas de ingresos brutos y patentes para el auto transporte de cargas !

El autotransporte de cargas gozará a partir de hoy de beneficios tributarios en la Ciudad de Buenos Aires, en gravámenes como Patentes e Ingresos Brutos, que reducirán las alícuotas al 50% de sus valores anteriores, y a cifras incluso menores cuando las empresas cumplan determinados requisitos, según lo anunció hoy el Director General de Rentas porteño, Carlos Walter.“A partir de una presentación de la FADEEAC detectamos que existía una grave distorsión entre lo que se tributaba en la Ciudad con gravámenes similares en otros distritos, especialmente en Provincia de Buenos Aires, y esto no le convenía ni al sector de cargas ni a la Ciudad”, afirmó Walter en declaraciones para el Departamento de Prensa de la FADEEAC.De esta forma, y con la promulgación de la flamante Ley respectiva –sancionada por la Legislatura porteña a fines de diciembre último-, las empresas pueden empezar a gozar de estos beneficios a partir de enero de 2009.“Una empresa que tiene que liquidar Ingresos Brutos en febrero, por ejemplo, ya puede empezar a hacerlo con estos beneficios”, explicó Walter, al tiempo que estimó que esto va a redundar en “una mayor recaudación para la Ciudad y alícuotas más equilibradas para el transporte”.La alícuota de Ingresos Brutos, que se situaba en un 3%, pasa a partir de ahora a un 1,5%, mientras que lo que se abonaba por Patentes, que era de un 2,30% -más un 10 por ciento adicional de un fondo para subterráneos-, pasa a partir de hoy a un 1,25%.Además, las empresas que tengan radicadas en la ciudad un número determinado de unidades, podrán imputar el 50% de lo que paguen por Patentes a cuenta de Ingresos Brutos, con lo que el primero de esos gravámenes quedaría reducido a un 0,625% del valor de la unidad.Las empresas que tengan toda su operatoria dentro de la Ciudad, tendrán como requisito para acceder a esta reducción adicional en Patentes, tener radicadas por lo menos el 70 por ciento de sus unidades en el distrito.Las empresas de “convenio multilateral”, que ejercen su accionar en varias jurisdicciones, deberán tener radicadas en Capital un número de unidades similar al porcentaje imponible que le asignan a la Capital Federal.“Por ejemplo, una empresa que asigna un 30 por ciento de su base imponible a la Ciudad de Buenos Aires, accederá a la reducción adicional de Patentes si tiene un 30 por ciento de sus unidades radicadas aquí”, explicó el funcionario.En tanto las unidades 0 kilómetro que se patenten de ahora en más lo harán con el 1,25%, según ratificó Walter, quien concedió a FADEEAC una entrevista en su despacho de Viamonte al 900, acompañado por la Subdirectora General de Recaudación de la comuna porteña, Leonor Lois.“Nos encontramos abocados a corregir, en política tributaria, todas las distorsiones que hacen que las empresas se vean llevadas a buscar formas de eludir sus obligaciones con la Ciudad. Esperamos que las empresas reconozcan a partir de ahora una mayor cantidad de cargas efectuadas en el distrito de las que venían reconociendo hasta ahora por estas distorsiones”, puntualizó.Agradeció, además, la inquietud de la FADEEAC de haber trabajado en conjunto con Rentas para encontrar una solución a esta problemática, y señaló que “tratamos de corregir las distorsiones porque son perjudiciales para ambas partes y no le convienen ni al Estado ni al sector privado”.

Reunion en 25de Mayo

El pasado sabado 07/03/2009 se realizo una reunion en el recientemente inaugurado Centro de Transportistas de la Localidad de 25 de mayo a la cual asistieron mas de 200 transportistas de toda la provincia incluidos La Riestra ,Roque Perez y Saladillo. Dicho acontencimiento tuvo lugar desde la 18:00 hasta las 21:00hs y fue encabezado por las maximas autoridades de la Feprotac quienes, ante el planteo, explicaron pasos a seguir para intentar privilegiar la mano de obra local y exigir una tarifa acorde.